Cajas ZF

Alargador codo reductor vulvo Tº 914

Buje rodamiento

Buje piñón 2ª Y OTRAS- rodamiento eje central

Caja de cambio 914-915 aluminio

Carcaza caja cambio aluminio delantera 914-915

Carcaza caja cambio aluminio trasera 914-915

Carcaza CAMPANA Redonda fierro 915-916

Carcaza caja cambio fierro delantera 915-916

Carcaza caja cambio fierro trasera 915-916

Cono o freno sincrónico 1ª y 2ª

CONO SINCRONIZADOR 1 º Y 2 º

Cono o freno sincrónico 3ª y 4ª

Cono o freno sincrónico 3ª y 4ª

Cono o freno sincrónico 5ª y M. atrás y/o 4ª

Cono o freno sincrónico 5ª y marcha atrás y/o 4ª

Corona de arranque U otro nombre ver codigo

Eje central, riel o medio 712-915 21 dientes

Eje central, riel o medio 712-915 21 dientes

Eje CENTRAL o riel 712 antiguo 13 dientes

Eje triple, fijo o inferior 712,914 y 915 -21dientes

Eje triple, fijo o inferior 914-915 21dientes

Eje triple, fijo inf. 915-916 moderno 22dientes

Eje triple, fijo inf. 915-916 moderno 22dientes

Eje triple 712 moderno caja 55420 Nuevo

Eje piloto, flecher o superior 914 – 915

Eje Piloto, flecher o superior 914-9151307202163

Eje piloto, flecher o superior 712

Eje piloto 915 -916- MODERNO ORIGINAL

Eje piloto 915-916 MODERNO

Empaquetadura torre palanca cambio 712 al 916

Flanche hembra salida caja 712

Flanche hembra salida caja 712 -13estria04793-2

Flanche salida de caja ZF 915 de 34 estrias

Flanche salida caja 914al 916 38x48x50 29 estrias

Flanche salida caja 914 al 916 50×62 24 estrias

Flanche salida caja 914 al 916 50×70 10 estrias

Fuelle aceite caja ZF 914-915

GOLILLA AJUSTE TRIPLE 1,5y1,6 914 AL 916

Golilla separadora piñón 2ª Y 3º eje central Riel

GOLILLA-ARANDELA presión eje Piloto 915

Horquilla 1ª y 2ª con barra

Horquilla 3ª y 4ª con barra

Horquilla 5ª y marcha atrás con barra

Luva corredera 1ª y 2ª carro desplasable

Luva corredera 1ª y 2ª carro desplasable

Luva corredera 3ª y 4ª carro desplasable

Luva corredera 3ª y 4ª carro desplasable

Luva corredera 5ª y marcha atrás carro despl.

Luva corredera 5ª y marcha atrás carro despl.

Masa 1ª y 2ª ZF

MASA 1ª Y 2ª EURORICAMBI

Masa 3ª y 4ª

Masa 5ª R26788 EURICAMBI $ 68.000

Masa 5ª

Palanca de cambio 712-812-914 -915-916-VW

Pasador y buje de horquilla embrague 915-916

Perno Parker 8x50x1,25 del eje central

Perno Parker 6x11x1 Sop.T.Horq. . c/u

Perno tornillo collar soporte horquilla de la caluga

Pino base posicionador 712-914-915

Pino base posicionador 712-914-915

Piñón o engranaje 1ª central o Riel

Piñón o engranaje 2ª central o Riel

Piñon o engr. 5ª central o riel – fijo

Piñón o engranaje 5ª central o Riel – fijo

Piñón o engranaje 1ª Y 2ª triple Fijo o Inferior

PIÑON 3ª TRIPLE fijo inferior Cr 26281

Piñón o engranaje 3ª triple Fijo o Inferior

Piñón o engranaje 4ª triple Fijo Inferior cr26617

Piñon o engranaje 4ª triple Fijo o Inf.

DESCRIPCION

Piñon o engranaje 5ª triple, fijo o inferior

Piñon o engranaje 5ª triple fijo o inferior

Piñon 3ª eje PILOTO, superior o Central

Piñon 3ª EJE PILOTO, superior

Piñón engr 5ª M. atrás Sup Eje piloto26dientes

Piñon engr.5ª M. atrás Sup. Eje Piloto 26dientes

Reten caja ZF delantero 915 / 2012 NUEVO

Reten eje piloto plano 914-915 tras. GOLILLA

Reten caja trasero salida 712 GRANDE

Reten caja delantero del eje piloto 712- 915-916

Reten caja delantero 914 con pañete

Reten caja delantero entrada 914-915

Reten caja trasero 914-915-916

Reten caja trasero salida 914-915 y 916

Reten caja trasero salida 914-915 Y 916

RODAMIENTO eje central o riel

Rod. eje piloto grande 914-915

Rod. eje triple 914-915

Rodamiento eje piloto 914-915-916 (chico)

Rodamiento canastillo 1ª y 4ª (1a y 2a)

Rodamiento canastillo 2ª y 3ª (3a y 4a)

Rodamiento canastillo piñón 5ª

Rodamiento canastillo marcha atrás

Sangrador caja-cilindro embrague 914 10x30x1

Seguro 2ª al eje central

Seguro anillo del fuelle aceite caja

Seguro BALA tope presión Horquilla Peresclava

Seguro calugas caja de cambio

Seguro dado solo metálico

Seguro horquilla TUBO 712,914,915

Seguro horquilla TUBO 712,914,915

Seguro nueve tríos bolita, resorte y dado

Seguro tres tríos bolita, resorte y dado

Seguro resorte chico 4x18mm.

Seguro resorte grande 8x45mm. De la bala

Seguro Zegers grande 71mm.

Seguro Zegers EJE TRIPLE 45×1.75

Seguro Zegers 2mm Punta y centro EJE central

Seguro Zegers 2,2m .punta EJE CENTRAL

Seguro Zegers gran 67mm. 60×67 eje central

Seguro Zegers 40×1,75 al eje triple

SELECTOR CAMBIOS 914 al 915 – CRISTO

SELECTOR CAMBIOS 915-916 CRISTO

SENSOR bulbo velocidad 914-915-VW 115mm

SENSOR bulbo velocidad 712-812-VW 102mm

SENSOR bulbo velocidad 712-812-VW 77mm

SENSOR bulbo velocidad 712-915 Moderno 92m

Sincrónico 1ª y 2ª

Sincrónico 1ª y 2ª

Sincrónico 3ª

Sincrónico 3ª

Sincrónico 4ª y 5ª

Sincrónico 4ª y 5ª

Switch bulbo neutro y M. atrás 914-915 y V.W.

Switch bulbo neutro y M. atrás 914-915 2 pines

Switch bulbo neutro y M. atrás 914 al 916 2 pin

Switch bulbo neutro y marcha atrás caja 712

Tapa superior palanca de cambio

Tapa de cierre (Japón)

Tapón 24×1,5 con imán para llave allen

Tapón superior 12×1,5

Torre palanca cambio

TUERCA SALIDA DE CAJA ZF 712-914-915